AIRバンドを聞く。

SDRドングルをいじるうち、興味はすっかり飛行機そのものに。

羽田に向かう鈴なりの飛行機を見て、「空港が狭いからだろうなぁ」と思った。が、単純に空港を拡張しても、羽田の発着枠は増えない。

横田空域のせいで、「自分ちに真っすぐ入れない不便な家」のようになっているのだ。房総半島までぐるっと回って着陸したり、旋回して上昇してから目的地に向かっている。もちろん、事前に許可を得れば通れるに違いないが、いちいち面倒だ。

この広大な空域も段階的に削減され、飛行ルートも変更されてきた。反面、新宿や渋谷で騒音が発生したり、そもそも問題が根深いから、一朝一夕に解決しそうもない。

肝心のSDRドングルは、エアバンドを安定して受信するようになった。

航空管制の無線を聞き、今さら「無線で確認・指示が行われてる」ことに驚く。VHFの電波を使い、声で確認・指示が行われている。

アマチュア無線でお馴染みの、フォネテックコードも多用される。早口で、2-3秒のやりとりが繰り返される。国際的に決められた短文だというが、とっさに出てこないのか、ときどき日本語も混じる

所沢にある「東京コントロール」の管制官の声は、同じ周波数にも関わらず、ときどき電波が強まったり弱まったりする。関東広域に複数のアンテナサイトがあり、送信所を切り替えているためのようだ。

一方、交信の相手方である飛行機は、8000メートル上空ともなると完全に見通し距離だから、静岡上空を通過する航空機の電波も聞こえる。

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SDRソフトウェアの画面に、余計な？スペクトラムが見えるので、バンドパスフィルターを入れた。だが、消えなかった。FMやAMの強力な電波のせいではなさそうだ。

そこで、FMの周波数帯に合わせ、フィルターの効果を見る。

どうも効果は実感できないが、FM放送は減衰しているらしい。

後は、SDRConsolではスキャンができないことだ。一度に受信するにしても、2Mhzが限界。今後、これは何とか解決したい。

オープンソース上のプロジェクトを、中国企業が製造したラジオを購入してみた。

まるで自作品の延長みたいな外箱だが、割り切れば我慢できる。AM放送のノイズはやや気になるが、音声もクリアで液晶もきれいだ。残念ながら、AIRBANDの表示は出るが、何も受信しなかった。

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金曜、送別会で亀戸のホルモン屋へ。元上司がお金を出してくれたおかげで、立ち飲み屋程度の出費で終了。

10年ぶりに訪問した店は、相変わらずの繁盛ぶり。店も相変わらずボロボロだった。

調子に乗って10年前と同じように飲んだら、すっかり体調を崩してしまった。